Tsukuba Rinrin Road

Tsukuba Rinrin Road รีวิว, Sakuragawa

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4.5
23 รีวิว
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0

มี.ค. ค.ศ. 2021
〜目指せ筑波山!りんりんサイクリングロード〜
常磐線の土浦駅から水戸線の岩瀬駅まで、旧筑波鉄道の廃線跡を活用した全線約40kmのサイクリングロード
土浦から走ってゆくと遠くの方に小さく見えていた筑波山がどんどんと大きくなってゆく。自分の足で漕いで筑波山に到達する達成感はなかなかのもの。

コースはよく整備されており走りやすい。一般道に出る箇所もあるが地図も多く、基本的には1本道で迷うことはない。数キロごとに筑波鉄道時代の駅跡を利用した休憩スペースがあるので、自分の体力に合わせて適宜休憩・折り返しを決めると良い。
筑波山の裾野を回り込むあたりが軽いピークになっており、そこを境に岩瀬駅まではゆるやかな下り勾配に転じる。

沿線には真壁の歴史的街並み・小田城址跡など見所も多数。
春の時期には沿線の桜も見所。

訪問日:2020年3月22日(日)
天気:晴れ

【☆評価の基準】
☆☆☆☆☆:これほど素晴らしい場所はなかなか巡り会えない。ここへ行くために旅に出る価値あり。
☆☆☆☆:必見、ぜひともおすすめ。
☆☆☆:時間があったら立ち寄りをおすすめ。
☆☆:普通、可もなく不可もなく。
☆:がっかり、わざわざ立ち寄るほどでもない。

旅好きの独断と偏見に満ち溢れた主観的評価。訪れた際の天気・曜日・時間帯・混雑度などで、評価は大きく変わると予想されます。
あくまで参考までにお願いします。
เขียนเมื่อ 4 มิถุนายน ค.ศ. 2021
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おでかけマニア
Saitama Prefecture, ญี่ปุ่น7,393 ผลงาน
มี.ค. ค.ศ. 2020
りんりんロード自体はサイクリング専用ですが、車でも、藤沢休憩所の駐車場を利用して付近の桜並木を観光することができます。
たまたま土浦近辺のドライブ中に桜並木をみかけたので立ち寄りました。

廃線のホームに桜があり憩いの場となっています。
桜の根がホームのブロックを崩していて自然のパワーを感じますね。
เขียนเมื่อ 15 พฤษภาคม ค.ศ. 2020
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コバケイ
557 ผลงาน
ก.พ. ค.ศ. 2020 • เดินทางคนเดียว
霞ヶ浦一周の翌日はつくばりんりんロードへ。
途中工事中で迂回しなければならないところもあったが、サイクリングロードとして整備されており快適に走ることができました。
เขียนเมื่อ 9 มีนาคม ค.ศ. 2020
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chikio
131 ผลงาน
พ.ย. ค.ศ. 2019 • คู่รัก
土浦駅から廃線跡を通り、水戸線の岩瀬駅まで40kmほどのサイクリングロードです。
土浦に車で来たので、往復する形になりました。電車輪行の方は岩瀬駅から帰る事も出来るかと思います。
サイクリングロードは車道と交差する箇所は自転車側が優先になっている所が多いですが、交通量のある横断歩道もあります。
国道の歩道を走行する所もありますが、自転車レーンが整備されています。
快適なサイクリングが出来るよう整備が進んでいるところといった感じです。
トイレ、水飲み場がある休憩所は廃線のホーム跡地なので、趣があります。
ただ基本的にロード沿いには何もなくて、ややもすればただ自転車を漕ぐトレーニングをしているだけになってしまってしまいます。
沿道には桜が多く植樹されているので、春が良いそうです。
少しそれると飲食店や甘味の店もありますので、営業日、営業時間も含めた事前の情報収集が大事です。
なお無料の地図は土浦アトレ内の自転車屋さんにあります。
が、開店が10:30なので朝早いと貰えません。
茨城全体のサイクリングコースや名所が載っているのでオススメです。
เขียนเมื่อ 5 พฤศจิกายน ค.ศ. 2019
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けぴ
横浜1,793 ผลงาน
เม.ย. ค.ศ. 2019 • ครอบครัว
りんりんロード 岩瀬〜土浦 40キロを5時間位でサイクリング。元つくば鉄道路線跡なのでフラットかつ自転車専用道で走りやすい。桜並木が綺麗でした。
เขียนเมื่อ 1 เมษายน ค.ศ. 2019
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Cozy
12 ผลงาน
มี.ค. ค.ศ. 2019 • เดินทางคนเดียว
茨城県が地域創生で「サイクリング推進」を掲げて、りんりんロードの整備にも力を入れています。土浦駅のプレイアトレでは、レンタサイクルやシャワーなども完備されていて、これからどんどん活性化されていく感じがします。
りんりんロードは、なんと言っても「サクラ」の時期に走ってもらいたいです。サイクリングロード沿いに桜の木がたくさん植えられていて、桜のトンネルのようになっている所が何箇所もあって、最高に気持ちよく走れますよ!途中の休憩所ごとに何かしらの名所や旧跡、お食事処もあって、楽しめると思います。
เขียนเมื่อ 19 มีนาคม ค.ศ. 2019
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Yuzukoh
Abiko, ญี่ปุ่น7,287 ผลงาน
พ.ย. ค.ศ. 2018 • เดินทางคนเดียว
元筑波鉄道の廃線跡をライクリングロードに活用しています。ちゃんと舗装された道路になっておりところどころ駅舎のあったところを利用したトイレなども設置されています。この辺りはほぼ平野で起伏も少なく鉄路は勾配・曲線とも緩やかなのでサイクリングには最高です!
เขียนเมื่อ 6 พฤศจิกายน ค.ศ. 2018
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ratna7450
โตเกียว, ญี่ปุ่น68 ผลงาน
พ.ค. ค.ศ. 2018 • เดินทางคนเดียว
5月のさわやかで少し暑い日。平沢官衙跡への行き帰りに、ほんの一部を歩きました。とてもきれいで自転車で走り易そうな道でした。多分自転車部の大学生が数人づつのグループで走り抜け、気持ちよさそうでした。元鉄道の跡を道にすろのは大変だったと思います。でも鉄道も残して欲しかったな・・・
เขียนเมื่อ 20 กันยายน ค.ศ. 2018
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Vanillachan
Ushiku, ญี่ปุ่น613 ผลงาน
ก.ย. ค.ศ. 2018 • เพื่อนๆ
If you’re coming from Tokyo you’ll need a bike bag if you’re taking the train. There are repair and maintenance facilities near the station and along the route if you have a breakdown or puncture. The whole route is around 40 km and should take around 3 hours. You’ll pass a lot of convenience stores along the way so no worries for drinks and snacks. Enjoy the ride.
เขียนเมื่อ 8 กันยายน ค.ศ. 2018
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ふかぴょん
東京654 ผลงาน
มิ.ย. ค.ศ. 2018 • เดินทางคนเดียว
すばらしいサイクリングロードです。鉄路をサイクリングロードに改修するのはとても大変だったと思います。筑波山を中心とした風景はちょっと単調でした。周辺の観光地もちょっと寂しい感じでした。
เขียนเมื่อ 11 มิถุนายน ค.ศ. 2018
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