บรรยากาศจะต่างจากรถรางใหม่ค่ะ จัดว่าดีงาม ต้องลองสักเที่ยวค่ะ บรรยายไม่ถูกเลย เด็กๆสนุกกันมาก ราคาต้องจ่ายเพิ่มจากวันเดย์พาสนะคะ

การใช้มัตซึยามาเป็นฐานสำหรับการเยี่ยมชมชิโกกุ 5 วันฉันได้จัดสรรวันสุดท้ายของการ "ดูสถานที่ท่องเที่ยว" ของมัตซึยามา อาวุธที่มีตั๋วรถราง 1 วันฉันทำงานของฉันจากสถานีเมืองมัตซุยามาข้ามเมืองไปยังสถานีโดโกะออนเซ็นในรูปแบบของถนน Ropeway และปราสาทมัตซึยามา รถไฟ Iyo ดั้งเดิม (Iyotetsu) ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2431 ในฐานะรถไฟบนถนนสายที่ 1 ใน Shikoku และมีรถไฟส่วนตัวเพียง 3 แห่งในญี่ปุ่น รถไฟไอน้ำดั้งเดิม (ยลโฉมในนวนิยายของนัตซึเมะโซเซกิในปี 1906 - 'บอตชาน') ถูกปลดประจำการหลังจากไอโยเทตสึแนะนำรถยนต์ไฟฟ้าในปี 1930 ด้วยสถานะที่เพิ่มขึ้นของ Soseki (ในฐานะนักเขียนที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ญี่ปุ่นสมัยใหม่) ขบวนรถไฟ Botchan 'เกิดขึ้นใหม่ในปี 2544 ด้วยแบบจำลองดีเซลของตู้รถไฟไอน้ำแบบดั้งเดิม . หลังจากผ่านไปหนึ่งวันจากการมองเห็นความผิดปกติของการตวัดดังกล่าวผ่านทางถนนของมัตซุยามา . . . . หันหัวยิ้มและคลื่น . . . . ฉันแค่ต้องปล่อยมันไป! การเดินทางไปยัง Dogo Onsen ก่อนรถไฟขบวนสุดท้าย Botchan ออกเดินทางในช่วงบ่ายฉันขึ้นไปบนเรือโดยไม่รู้ว่ารถไฟมุ่งหน้าไปที่ใด รถยนต์ 4 ล้อสองคันมีการติดตั้งที่พักพื้นฐาน ม้านั่งไม้เนื้อแข็งลงทั้งสองด้านของรถ แม้ว่ารถทั้งสองคันอาจมีผู้โดยสารทั้งหมดประมาณ 36 คน แต่ฉันเป็นผู้โดยสารเพียงคนเดียวในรถไฟขบวนสุดท้ายนี้และค่อนข้างประหลาดใจที่พบว่า 'ปลายทางสุดท้ายคือสถานี Komachi จริง ๆ ไม่ต้องกังวลไป . . . . เพียงกระโดดขึ้นรถรางไปยังจุดหมายต่อไปของฉัน (Diamond Cross) มันอาจจะเป็น "ดีเซลปลอมตัว" . . . . แต่ช่างเป็นความยินดี!