การคมนาคมอีกรูปแบบหนึ่งในประเทศที่ประหยัด และค่อนข้างควบคุมระยะเวลาเดินทางได้ มีส่วนช่วยให้นักท่องเที่ยวเดินทางได้สะดวก ไร้กังวลเรื่องค่าใช้จ่ายที่ไม่ตรงไปตรงมาหากใช้แท๊กซี่ หรือต้องจ่ายค่าโดยสารรถสองแถวท้องถิ่นเกินราคาที่แท้จริง ข้อดีของ LRT คือ ขบวนรถผ่านสถานที่สำคัญหลายแห่งแม้จะต้องเดินออกกำลังเป็นระยะทางร่วมกิโลเมตร หรือประมาณ 15 นาที เช่น สวนไรเซิล พิพิธภัณฑสถานแห่งชาติ อินทรามูลอส มหาวิหารแบล็คนาซารีน ตู้โดยสารปรับอากาศเย็นฉ่ำทั่วถึง คลายร้อนเป็นอย่างดี มีการกันพื้นที่สำหรับผู้หญิงโดยเฉพาะ สำหรับผู้ไม่สะดวกใจเบียดเสียดกับคนต่างเพศ ค่าโดยสารก็ถือว่าค่อนข้างถูกคิดตามระยะทางคือ 10-30 เปโซ หรือ 7-22 บาท ข้อเสียก็คือ ขบวนรถค่อนข้างแน่นตลอดทั้งวัน ในชั่วโมงเร่งด่วนอาจต้องรอรถผ่านถึงสามขบวนจึงสามารถขึ้นได้ หลายครั้งต้องรอคิวเข้าและออกพื้นที่รถไฟฟ้าเป็นเวลานาน และกรณีฉุกเฉิน เช่นมีอุบัติเหตุ ขบวนรถอาจมาถึงช้ากว่าปกติ 15 นาทีเป็นอย่างน้อย อีกประการคือ การขึ้นลงรถไฟฟ้า ผู้โดยสารต้องรู้สถานีปลายทางที่ต้องการชัดเจน ถ้าขึ้นผิดด้านก็ต้องเดินย้อนลงมาชั้นล่างเพื่อขึ้นอีกด้านแทน อย่างไรก็ดี ไม่ต้องกังวลเรื่องซื้อตั๋วแล้วจะโดยสารรถผิดฝั่ง เนื่องจากเวลาบอกจุดหมายขณะซื้อตั๋ว ถ้าไม่ใช่เส้นทางที่รถไฟฟ้าผ่าน เจ้าหน้าที่ก็จะแนะนำให้ซื้อและขึ้นรถยังฝั่งตรงข้าม การใช้บริการควนตรวจสอบให้แน่ใจสถานีที่ต้องการลง เพราะบางช่วงเวลา ไม่มีการประกาศชื่อสถานี หรือประกาศชื่อแบบย่นย่อที่คนพื้นที่เข้าใจ และสำเนียงไม่คุ้นหู จะดูป้ายกำกับชื่อสถานีก็มองไม่ถนัด แม้ในขบวนรถจะมีเส้นทางเดินรถติดอยู่เหนือประตูู้โดยสาร กล่าวได้ว่า LRT มะนิลา เป็นอีกทางเลือกหนึ่งสำหรับผู้ต้องการความสะดวก แม้อาจช้า หรือประสบปัญหาในการใช้บางขณะ ไม่เหมาะสำหรับคนมีสัมภาระขนาดใหญ่ ก็แก้ไขได้ด้วยการบืนใกล้ประตูปิดเปิด หรือ เตรียมลงล่วงหน้าก่อนถึงสถานีปลายทาง จัดเป็นระบบคมนาคมที่ประหยัด ถือเป็นการเดินทางที่ยอดเยี่ยมแม้ไม่เทียบเท่าขนส่งระบบรางในประเทศพัฒนา

ฉันใช้ LRT เพื่อไปมะนิลาและกลับจากมาคาติ ฉันได้เดินทางจาก Baclaran ไปยังเซ็นทรัลและสหประชาชาติเป็นเวลานาน LRT ตัดข้ามเมืองเมโทรมะนิลา LRT ช่วยในการประหยัดเวลาและผู้คนจากการจราจรบนถนน NCR